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李书福收回极氪，吉利汽车要变天了_蜘蛛资讯网

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在激烈的市场竞争当中取得胜利。”此次正式合并后，吉利控股集团旗下自主乘用车品牌缩减至4个，并全部归于吉利汽车一家公司。从极氪自身来看，退市同样并非坏事。极氪自上市以来，一直未能摆脱亏损的困境。2024年，极氪净亏损达57.9亿元，资产负债率高达131%。独立运营带来的高采购成本、产能利用率不足、技术研发难以规模化复用，都是摆在眼前的现实问题。退市、回归集团体系，为极氪提供了另一种解法。私有化之后，

　　“余额宝、零钱通之所以能积累超大规模，不是靠收益率优势，而是靠将花钱顺手理财、理财顺手花钱嵌入日常消费的体验。一旦被迫与收银台脱钩，这种体验优势将大幅削弱。”上海金融与发展实验室主任曾刚说。　　值得注意的是，这一政策冲击恰与货币基金年化收益率持续下行叠加。近日，“余额宝收益率跌破1%”引发热议。曾刚认为，支付入口关闭与收益率下行形成共振，货币基金行业将经历一轮存量用户重新分配。与此同时，银行“

同样并非坏事。极氪自上市以来，一直未能摆脱亏损的困境。2024年，极氪净亏损达57.9亿元，资产负债率高达131%。独立运营带来的高采购成本、产能利用率不足、技术研发难以规模化复用，都是摆在眼前的现实问题。退市、回归集团体系，为极氪提供了另一种解法。私有化之后，极氪不再需要被季度财报牵着走，可以在更长周期内配合集团完成整合、调整产品与技术路线。从集团角度看，资本层面的完全融合，也让吉利能够更灵活地

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发布时间：01:37:42